一、宁波港概述
宁波港位于浙江东海岸，是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽。世界重要港口。宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。
宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座（5至25万吨级的特大型深水泊位33座），是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。
2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5% , 居中国大陆港口第二位，名列全球第四；集装箱吞吐量超935万标准箱，同比增长32.3%，集装箱吞吐量排名居中国大陆港口第四、世界港口第十一位。 2006年，宁波港入围世界集装箱“五佳港口”，是中国大陆港口中惟一入围的港口。目前宁波港已与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，形成了覆盖全球的集疏运网络。2007年宁波港集团完成营业收入53亿元，同比增长18.02%；实现利润同比增长38.7％，主要经济指标处于全国港口领先水平。国有资产不断增值，截至2007年底，宁波港集团总资产、净资产分别达206亿元、117亿元。同时，宁波港集团坚持科学发展，积极履行社会责任和义务，坚持环境保护、节能降耗工作与港口生产建设同步推进，港区生产安全有序。
北仑港是现宁波最重要的港区。宁波老港主要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，并在甬江口东侧新建两座24 000吨级的原油码头。北仑港是我国第一座10万吨级的矿石转运码头，主要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。北仑港港阔水深，有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进，机械化程度高，巨型装御船的抓斗一次能抓30吨矿砂。一艘10万吨级的船舶货物，一天多时间就能完成
1、宁波港地理坐标分别为：
宁波老港区 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；
镇海作业区 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；
北仑作业区 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 28 ″ N 。
2、交通情况：
宁波港已形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络。
水水中转：向内可连接沿海各港口，通过江海联运，货物可直达武汉、重庆，并沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东及经济发达的长江流域。
公路：上海－杭州－宁波北仑高速公路、杭州－南京高速公路、宁波－台州－温州高速公路、宁波－金华高速公路均已全线通车；正在筹划中的杭州湾大桥预计在 2007年建成通车，届时，宁波至上海的车程时间可缩短为两小时，对充分发挥北仑港区的深水优势，实现甬沪之间的优势互补和良性互动具有重要意义。
铁路：港区铁路直达码头前沿，经萧甬复线与全国铁路网相联；北仑港区铁路集装箱站已正式开办海铁集装箱联运业务。内陆省市通过铁路到宁波港进行转口贸易十分便捷。
航空：宁波栎社国际二级机场，已开通宁波至香港的定期航线。
3、自然条件
风况：常风向西北，频率13.4%；次常风向东北，频率11.0%；冬季常风向西北北，夏季常风向东南东向；强风向东北、东北北，最大风速分别为38米/秒和37米/秒。多年平均≥6级风天数32天，≥7级风天数15天，≥8级风天数6天。
降水：本地区雨量充沛，年平均降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节，7~10月有台风带来的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量较少。
降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。
气温：多年平均气温16.3℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-10℃，最高月平均气温28.1℃（7月），最低月平均气温4.3℃（1月）。
冰况：宁波港水域历来不冻，终年通航。
潮汐：属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米，镇海港区2.19米和1.16米，北仑港区2.9米和1.12米：年平均潮差分别为：宁波港区1.74米，镇海港区1.71米，北仓港区1.82米。
潮流：甬江潮流顺河道而流，流速一般大潮涨、落流为1~2节，如遇甬江上游排洪时，落潮流最大可达2.5节。
大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流，已建20万吨级矿石码头设计流速为：涨潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。
波浪：宁波、镇海港区均系内江，无浪。北仑港区四周有舟山群岛环保为天然屏障，波浪较小，无需建防波堤。
此主题相关图片如下：宁波港.jpg
二、宁波港各港区
1、北仑港区
①、北仑第二港埠分公司
经营散杂货、化肥、煤炭
泊位吨级0.7-5.0万吨，码头长1142米，共5个泊位，水深12.5-13.5米。
②、北仑第二集装箱码头分公司
经营集装箱，泊位吨级7.0-10.0万吨，码头长1238米，共4个泊位，水深15米。
传真： 0574-27698576
电话： 0574－27696666
③、北仑国际集装箱码头有限公司
经营集装箱，泊位吨级5.0万吨，码头长900米，共3个泊位，水深13.5米。
④、北仑矿石码头分公司
经营金属矿石
泊位吨级2.5-20万吨，码头长1721米，共6个泊位，水深12.5-20.5米。
2、穿山港区
①、宁波港吉码头经营有限公司
经营集装箱，泊位吨级10.0万吨，码头长1400米，共4个泊位，水深17.0米。
②、宁波远东码头经营有限公司
经营集装箱，泊位吨级10.0万吨，码头长385米，共1泊位，水深17.0米。
3、大榭港区
①、大榭国际招商码头有限公司
经营集装箱，泊位吨级10.0万吨，码头长810米，共2个泊位，水深17.5米。
②、大榭实华原油码头
经营原油，泊位吨级2.0/25.0万吨，码头长745米，共2个泊位，水深22.5米。
③、大榭客运码头
经营车客，泊位吨级0.1万吨，码头长200米，共5个泊位，水深3.8米。
4、镇海港区
①、镇海港埠分公司
经营煤炭、杂货、集装箱、液化产品、成品油
泊位吨级0.3-5.0 码头长2739米 共18个泊位 水深7.0-14.0米
调度室
电话：0574）27695561 27695552
传真：0574）27695743
商务部
电话：0574）27695319 27695517
传真：0574）27695109
②、镇海车客渡
经营车客，泊位吨级0.3万吨，码头长100米，共2个泊位，水深4.5米。
5、宁波港区
（镇海港埠分公司）宁波经营部
经营杂货，泊位吨级0.3/0.5万吨，码头长498米，共5个泊位，水深5.5米。
此主题相关图片如下：宁波港2.jpg
船舶代理公司：0574-27695261（安排3000吨以上船舶装卸货靠泊计划）
三、铁矿石、散杂货、液体化工、原油业务介绍
1、铁矿石
宁波港股份有限公司五大基础货种之一，2006年吞吐量为6783万吨，其中进口3669万吨，主要腹地是长三角地区及长江沿岸各省市，主要作业公司有北仑矿石码头分公司和北仑第二港埠分公司。
2、原油
宁波港拥有目前国内最大的25万吨级原油码头，是全国重要的原油中转港。宁波港的进口原油中转业务开始于1988年，经过近20年的发展，宁波港目前已经拥有大榭实华原油码头、算山原油码头和北仑原油过驳锚地等完善的原油接卸硬件设施，同时作业方式的灵活性和多样化在我国沿海港口中也首屈一指。2006年，宁波港股份有限公司原油年中转量超过3000万吨。
码头泊位及储运设施情况：
①、大榭岛原油码头
大榭实华原油码头有限公司由宁波港股份有限公司有限公司和中石化总公司合资建设，2003年6月投产，码头现有25万吨级(兼靠30万吨)和5万吨级原油泊位各1个，设计接卸能力为2500万吨/年。码头长485米，前沿水深24米，可乘潮靠泊30万吨级大型油轮。泊位有输油臂4台，平均卸货速度约12000立方米/小时。储罐规模为83万立方，其中5.5万立方储罐6座，10万立方储罐5座。2005年3月，目前国际上最大的在运营油轮之一“泰欧”轮靠泊大榭原油码头，大榭原油码头成为国内乃至亚洲首个可以接靠40万吨级油轮的码头。
②、北仑锚地7＃、8＃锚位
北仑锚地7＃、8＃锚位为原油船舶锚地过驳专用锚位，其中7＃锚位可锚泊30万吨级VLCC船舶进行过驳作业。
3、煤炭
宁波港股份有限公司五大基础货种之一，2006年吞吐量为1914万吨，其中进口1636万吨，主要腹地为浙东、浙中地区，主要作业单位有镇海港埠分公司和宁波港股份有限公司北仑第二港埠分公司。
4、液体化工品
宁波港股份有限公司五大基础货种之一，2006年吞吐量为445万吨。主要作业单位有镇海港埠分公司、宁波青峙化工码头有限公司。
5、其他散杂货
除上述主要货种之外，宁波港股份有限公司还经营粮食、化肥、钢材、散盐、成品油、原木、PTA、其他金属矿、非金属矿、矿建材料、水泥、设备等货种。主要作业单位有镇海港埠分公司和宁波港股份有限公司北仑第二港埠分公司。
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Post By：2009/5/15 20:01:19
