一,湛江港概况

1,地理位置

湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛，素以“天然深水良港”著称，东接珠三角、西临北部湾、背靠三南（大西南、华南、中南），面向东南亚，处于联接南北半球、沟通太平洋、印度洋的中心位置，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲海上航程最短的港口，已与世界100多个国家和地区通航。

2,战略地位

湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的现代化海港，自1956年开港以来，经过50多年的建设发展，已成为全国沿海25个主要港口之一，是西南沿海港口群的龙头港和唯一亿吨大港，也是我国中西部和华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心，泛珠三角地区连接东盟自由贸易区的最佳海上物流平台，在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。

3,经济腹地

湛江港是全国唯一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港，货源腹地横跨华南、西南、中南三大经济区域，主要包括广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南等省区，并辐射湖北、江西、安徽、福建、江苏等部分地区。
港口腹地拥有20余家钢铁生产商和10多家石油炼化企业，年生产能力分别超过1亿吨、6000万吨，为湛江港吞吐量快速增长提供了广阔的货源。

4,交通条件

湛江港既是国家综合运输体系的重要枢纽，也是粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽。五种运输方式一应俱全，形成立体综合运输网络，交通条件十分优越。

一是水路：与世界100多个国家和地区直接通航，成为链接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。

二是铁路：通过黎湛、广湛、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。

三是公路：可经G325、G207国道、茂湛、广湛、渝湛高速公路通往全国各地。

四是航空：粤西地区唯一可供波音B757客机全天候起降的民航机场，已开通香港、北京、广州、深圳、昆明、成都、海口、三亚等20多个大中城市航班。

五是管道：拥有湛江至茂名长115公里的原油输送管道，通往珠三角及大西南的成品油管道。
畅通的交通运输网络，便捷的集疏运通道，为湛江港发展创造了优势的外部交通条件。

5,港口现状

湛江港（集团）股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商，前身为湛江港务局，于2004年改制为湛江港集团有限公司。2007年、2008年，经整体改制、增资扩股，成为由湛江市国资委控股，招商局国际、宝钢集团等六家企业持股的外商投资股份制企业。

湛江港集团现有调顺岛、霞山两大港区，生产性泊位38个,其中万吨级以上26个, 拥有全国第一座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道，港口年通过能力4954万吨。主要经营石油、铁矿石、煤炭、化肥、硫磺、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、仓储、中转业务，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储，以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。

6,生产经营

“十一五”以来, 随着港口生产建设快速发展，货物吞吐量呈现出持续快速增长的强劲发展势头。2009年，湛江港集团货物吞吐量突破6400万吨，达6427万吨，同比增长8.0％，约占全市港口总吞吐量的三分之二。其中，外贸吞吐量4420万吨，集装箱20.5万TEU。

作为湛江港支柱类重点货源，石油、铁矿石吞吐量已分别突破2000万吨、3000万吨。其中，铁矿石吞吐量达3300多万吨，同比增长29.5%；石油及制品吞吐量约2000万吨，同比增长5.8％。

7,发展规划

未来五年，湛江港集团将投入巨资加大港口基础设施建设，重点开发建设宝满、东海岛两个新港区和霞山港区南部新区，规划发展南三岛港区及坡头港区，同时对老港区实施全面技改和功能调整，新增设计年通过能力7000万吨以上，形成铁矿石、石油、煤炭、粮食、化肥、硫磺等大型物流集散基地和分销中心，发展成为以能源、原材料和集装箱运输为主，临港工业高度发达的现代化国际大港、中国—东盟自由贸易区的海上桥头堡，打造西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。

二,湛江港（集团）股份有限公司主要接卸的货类有：　　

煤炭、石油（含原油、成品油等）、金属矿石（铁矿、铝粉、锰矿、铬矿、铜矿等）、非金属矿石（磷矿、重晶石等）、化肥和农药、粮食（大豆、小麦、玉米、木薯干等）、有色金属（硅锰等）、化工原料（硫磺、硫酸等）、钢材、轻工和医药产品（糖等）、木材（桉木片、原木等）等。

三,具体分公司

1,湛江港（集团）股份有限公司第一分公司坐落在湛江市霞山区东南面，北接黎湛铁路，东连广湛高速公路，面临南海，背靠云、桂、川、渝、黔，是大西南、华中和粤西地区国内、国际贸易往来的重要口岸之一，年吞吐能力在800万吨以上。

公司拥有装卸泊位15个，其中万吨级泊位11个，千吨级泊位4个，另有登陆艇泊位1个。泊位最大水深-13.5米， 7万吨级货轮满载可直接靠泊作业。配有各种生产装卸机械288台（套），仓库27座，其中2000平方米以上有21座,库场总面积42万平方米。货物堆存能力超过150万吨，另有容积为44881立方米的散粮圆筒仓1座,8000立方米硫酸罐1座，1500立方米磷酸池1座。水路、铁路和公路均可进行货物集散。

公司主要承接包括金属矿石、钢材、非金属矿石、化肥、粮食、有色金属、硫磺、糖、液体化工产品等在内的各种货物的装卸、仓储、增值加工、中转以及货运代理等业务。此外，公司还利用优异的技术条件，对外承接各类装卸机械和装卸工属具的制造、安装和维修等业务，是湛江港门类最齐全的并且以进行外贸货物装卸为主的综合性二级公司，形成了“一业为主，多种经营”的生产经营格局。

2,湛江港（集团）股份有限公司第二分公司位于湛江市霞山区内，水陆空交通便捷，是湛江港专业从事进口铁矿石装卸、堆存、运输业务的一个分公司，现拥有25万吨级大型深水专用铁矿石码头一座，年设计吞吐能力达850万吨。2007年完成货物吞吐量达1124万吨，全年海岬型船舶平均船天效率达6.1万吨,单船平均船天效率突破10万吨。是我国南方目前接卸铁矿石较大型的专业铁矿石码头之一。

铁矿石码头于2005年7月17日建成并试运行，同年11月25日通过验收试投产，整个流程拥有卸船机、堆取料机、带式输送机、装火车系统、水转水系统、中央控制系统、供配电系统和污水处理系统等国内目前先进的生产工艺设备，设计卸船效率为4500吨/小时，火车装车系统日装能力540辆，后方专用堆场一次堆存能力达135万吨。此外，前方码头和后方堆场均装备干式除尘系统和湿式除尘系统，作业场所周边广植防尘林带，努力建设环保型港区。

分公司下设办公室、计财部、业务部、安质部、技术部、操作大队和维修大队等部门。

传真：0759-2258276/2251233